حزام اقتصادي على السكة الحديد
بكين، 9 نوفمبر 2023 — هذا تقرير من تقارير الصين عن دول جنوب شرق آسيا:
في عام 2015، تم التوقيع على اتفاقيات بناء مشروع قطار سريع السرعة جاكرتا-باندونغ (HSR) بشكل مشترك. بعد ثماني سنوات، جذب مشروع السكة الحديدية انتباه العالم حيث استعدت جميع الأنظمة للعمليات التجارية.
سيكون قطار سريع السرعة الأول في إندونيسيا وحتى جنوب شرق آسيا، ومشروع قطار جاكرتا-باندونغ سريع السرعة متوقع أن لا يسهل فقط تطوير البنية التحتية وتحسين اللوجستيات في إندونيسيا، بل سيوفر دفعة قوية لبناء حزام نمو اقتصادي على طول الطريق، مما يخلق فرصًا جديدة لتنمية الصناعات الأولية والثانوية.
مركز مزدحم
إندونيسيا هي أكثر الدول اكتظاظًا بالسكان في العالم. وتعتبر جاوة – التي تضم أكبر مدن إندونيسيا مثل جاكرتا وسورابايا وباندونغ وسيمارانج والمدن الصناعية والتجارية والسياحية الرئيسية مثل يوغياكارتا وبوغور – أكثر الجزر اكتظاظًا في العالم.
أدى تركز السكان إلى فرص التنمية في منطقة جاوة، لكن التحديات مثل ازدحام المرور وعدم التوازن في التنمية الاقتصادية الإقليمية رافقت ذلك.
وصف الطالب الصيني تشين ويرو الذي يدرس في إندونيسيا أن المركبات والسفن هي وسائل النقل الرئيسية في إندونيسيا لكنه وصف ازدحام المرور بأنه “عادي” في جاكرتا.
أدت المرافق السككية المتخلفة والسرعة البطيئة للقطار إلى عدم كفاءة اللوجستيات في إندونيسيا، حيث تعتبر اللوجستيات عاملاً رئيسيًا يعوق التنمية الاقتصادية للبلاد.
سيساعد مشروع قطار جاكرتا-باندونغ سريع السرعة في الحد بشكل فعال من وقت السفر والتخفيف من ازدحام المرور في جاكرتا والمناطق المحيطة، وتسهيل حركة السكان.
سيساعد مشروع قطار جاكرتا-باندونغ سريع السرعة أيضًا في قيادة تنمية العديد من المناطق الصناعية على طول الطريق، وتعزيز توزيع الموارد بين المناطق، وخلق فرص عمل، وجذب الاستثمارات، وتحفيز تنمية الصناعات الجديدة.
ربما يكون أبرز تأثير اقتصادي هو زيادة فرص العمل، حيث أظهرت إحصائيات مجموعة السكك الحديدية الصينية الحكومية أن بناء مشروع قطار جاكرتا-باندونغ سريع السرعة اعتمد على نسبة موظفين صينيين-إندونيسيين 1: 4، ووصلت إلى 1: 7 في ذروتها، مما أدى إلى خلق ما مجموعه 51،000 وظيفة محلية.