يتساهل رئيس مكسيكو قليلاً في عجلته لإنهاء المشاريع قبل انتهاء ولايته

(SeaPRwire) –   مكسيكو سيتي (وكالة الأنباء الأمريكية) – يسرع لإنهاء المشاريع التشريعية والبنائية الكبرى التي وعد بها قبل انتهاء ولايته في سبتمبر، ويقول الخبراء إن المسؤولين يصبحون قليلاً غير منضبطين بسبب كل هذا السرعة.

هذا الأسبوع، قدم نواب من حزب مورينا الحاكم خطأ المشروع الخاطئ حول إصلاح المعاشات للتصويت في الكونغرس، قبل أن يعترفوا بخجل بالخطأ وإعادة جدولة التصويت. وادعوا يوم الخميس أن المساعدين كانوا قد اختلط عليهم مجموعة من الأوراق بأخرى، لكن المشروع كان على وشك الموافقة عليه قبل أن تلاحظ المعارضة الخطأ.

“في العملية التشريعية، كما في الحياة وجميع الأنشطة، يتم ارتكاب الأخطاء البشرية غير المتعمدة وغير المقصودة”، قال السيناتور إغناسيو ميير، الرجل الرئيسي لحزب الرئيس أندريس مانويل لوبيز أوبرادور في مجلس الشيوخ.

تمتد الأجواء المسرعة إلى البنية التحتية، حيث تعاني مشاريع القطار الحبيبة للرئيس أخطاء بارزة في بنائها خلال الأشهر الأخيرة. تحطمت الرافعات عن الجسور وتم غرس الأعمدة في أنظمة الكهوف المزعومة المحمية. مع اقتراب انتخابات 2 يونيو الرئاسية، يريد الرئيس إنهاء مشاريع إدارته، بسرعة.

“هناك هذا السرعة، لأن لوبيز أوبرادور يريد وضع الكثير من السياسات قدر الإمكان لضمان سياساته الخاصة، حتى … من يفوز (بالانتخابات)، لن يتمكنوا من التراجع عنها، على الأقل ليس بسهولة”، وقال المحلل السياسي خوسيه أنطونيو كريسبو.

لكن إصلاح المعاشات أصبح بالتحديد محوراً للنقد، لأنه سيؤدي فعلياً إلى الاستيلاء على أموال المعاشات غير المطالب بها إذا لم يبدأ العامل سحبها بحلول سن الـ 70.

يقول لوبيز أوبرادور إن الأموال المأخوذة – التي يريد وضعها في صندوق للموظفين الذين يكون معاشاتهم صغيرة جداً – ستكون دائماً متاحة للاسترداد إذا ظهر العامل أو أقاربه لاحقاً لمطالبتها.

“حتى لو مر الوقت، يمكنهم تقديم طلب لاسترداد الأموال إليهم”، قال لوبيز أوبرادور يوم الخميس.

لكن مشروع القانون المقدم خطأ للتصويت في وقت متأخر من يوم الأربعاء فعلاً كان سيزيل بعض هذه الحمايات. على سبيل المثال، لن يتمكن الموظفون الذين لم يسحبوا معاشاتهم بحلول سن الـ 70 أو 75 لأنهم كانوا لا يزالون يعملون من استرداد معاشاتهم إذا تم الاستيلاء عليها.

وبما أن سحب المعاشات بالفعل إجراءاتي وقاصر للغاية – غالباً ما يتعين على الأقارب في المكسيك الذهاب إلى المحكمة للوصول إلى صندوق معاش عامل متوفى – فإن فكرة أن طلبًا بسيطًا سيسترد الأموال قد لقي استهجانًا.

“نحن ضد هذا، لأنهم سينهبون حساب كل شخص،” قال سيناتور المعارضة روبين مورييرا، عضو الحزب الحاكم السابق PRI. “أولاً، لأن الأموال في الحسابات الفردية هي ملكية شخصية للعديد من الناس، وثانياً، لأن هذا لن يحل مشكلة المعاشات.”

لدى لوبيز أوبرادور تاريخ في إجبار قوانين من خلال الكونغرس دون المزيد من الوقت للنواب لقراءة المشاريع بالفعل، كما حاول فرض مشاريعه البنائية عن طريق استثنائها من عمليات الترخيص والمراجعة البيئية العادية.

يوم الأربعاء، دفع حزبه مشروع قانون يحظر على القضاة حجب مشاريع الحكومة، حتى لو رفع المواطنون طعونًا ضدها.

ومن بين المشاريع العزيزة على قلب لوبيز أوبرادور خطوط السكك الحديدية. تخلت المكسيك إلى حد كبير عن خدمة ركاب القطارات الحكومية في التسعينيات، ويقوم الرئيس ببناء خطوط سكك حديدية لإعادتها. لكن المشكلة هي إما أن هذه المشاريع ضارة بيئياً أو كبيرة جداً لإنهاؤها خلال ولايته.

وعاهد لوبيز أوبرادور بالانتهاء منها قبل مغادرته منصبه في 30 سبتمبر، متباهياً بأنها تبنى في “أقصر وقت”. ويقضي معظم عطلات نهاية الأسبوع في الطيران حول مواقع البناء المختلفة للإشراف الشخصي على العمل.

لكن واضح أنه من الصعب القيام بعمل منضبط بسرعة، كل في التشريع والبناء. “ليس من المستحسن، لكن هذا هو الطريقة التي يتبعونها”، قال كريسبو.

يوم الثلاثاء، تحطمت رافعة ضخمة بوزن 800 طن – قطعة آلية ضخمة تستخدم لوضع الأجزاء الخرسانية المسبقة الصنع للجسور – على الأرض على خط السكة الحديدية المرتفع المخصص لربط مدينة المكسيك بالمدن المجاورة تولوكا. لم يصب أحد، لكن الحادث أخل بالبناء وخيف الجيران.

في يناير، سقطت رافعة أخرى جزءًا خرسانيًا ضخمًا مسبق الصنع على الطريق أسفلها، ما تقريبًا أصاب رجلين كانا يقومان بإصلاح شاحنة.

في مارس، تسبب تركيب سكة حديدية غير ثابت في انحراف عربة قطار على مشروع الرئيس المفضل – خط سكة حديدية سياحي يعرف باسم قطار مايا المخطط لنقل كل من الزوار والسكان المحليين على دائرة حول .

لم يصب أحد في الحادث، لكن بالنظر إلى أنه من المقرر أن يكون قطارًا سريعًا في المستقبل، فإن الإهمال كان مقلقًا.

يجب تشغيل المفترق السككي المتورط في الحادث تلقائيًا. على الرغم من أن النظام التلقائي لم يكن موجودًا بعد، إلا أن الرئيس أراد تشغيل تلك الجزء من الخط.

وبالتالي، يجب تحريك وتعديل وإعادة وضع المفترق بشكل يدوي. لم يعد شخص ما التركيب بشكل جيد مرة أخرى.

على نفس المشروع، اعترفت الحكومة بأن الأعمدة الصلبة والخرسانية المعدنة لدعم القسم المرتفع من السكك الحديدية قد دفعت بشكل مباشر من خلال أسقف الكهوف الجيرية الحساسة.

تلك الشبكة من الكهوف وبحيرات الأحواض والأنهار الجوفية على ساحل الكاريبي في المكسيك حساسة بيئياً وو