وافق مجلس الوزراء الياباني على خطة لتطوير وبيع مقاتلة من الجيل القادم

(SeaPRwire) –   وافقت الحكومة اليابانية يوم الثلاثاء على خطة لبيع طائرات مقاتلة من الجيل القادم التي تطورها مع بريطانيا وإيطاليا إلى دول أخرى، في أحدث تحرك بعيدًا عن مبادئ البلاد السلمية في فترة ما بعد الحرب.

ومن المتوقع أن يساعد القرار المثير للجدل بالسماح ببيع الأسلحة دوليًا في تأمين دور اليابان في مشروع الطائرة المقاتلة المشتركة وجزء من التحرك لبناء صناعة الأسلحة اليابانية وتعزيز دورها في الأمن العالمي.

كما أيدت الحكومة مراجعة لإرشادات المعدات العسكرية والتكنولوجيا اليابانية للسماح ببيع الأسلحة الفتاكة المُنتَجة بشكل مشترك إلى دول أخرى غير الشركاء.

وقال كبير أمناء مجلس الوزراء يوشيماسا هاياشي إن التغييرات ضرورية بالنظر إلى البيئة الأمنية في اليابان، لكنه أكد أن مبادئ اليابان السلمية لم تتغير.

“لتحقيق طائرة مقاتلة تلبي الأداء اللازم وتجنب تعريض دفاع اليابان للخطر، من الضروري نقل المنتجات النهائية من اليابان إلى دول أخرى غير الدول الشريكة”، أخبر هاياشي الصحفيين، مضيفًا أن طوكيو ستتبع عملية موافقة صارمة على مبيعات الطائرات. وقال: “لقد أوضحنا بشكل واضح أننا سنستمر في الالتزام بفلسفتنا الأساسية كأمة مسالمة”.

لطالما قيدت اليابان صادرات الأسلحة بموجب دستور البلاد السلمي، لكنها اتخذت خطوات سريعة لإلغاء القيود وسط تصاعد التوترات الإقليمية والعالمية، وخاصة من الصين المجاورة.

سيسمح القرار بشأن الطائرات لليابان بتصدير الأسلحة الفتاكة التي تنتجها بشكل مشترك إلى دول أخرى.

تعمل اليابان مع إيطاليا والمملكة المتحدة لتطوير طائرة مقاتلة متقدمة لتحل محل أسطولها المتقادم من مقاتلات F-2 أمريكية الصنع، وطائرات Eurofighter Typhoons التي تستخدمها الجيوش الإيطالية والبريطانية.

اتفقت اليابان، التي كانت تعمل سابقًا على تصميم محلي يطلق عليه F-X، في ديسمبر 2022 على دمج جهودها مع برنامج بريطاني-إيطالي يسمى Tempest. للنشر في عام 2035. يقع المشروع المشترك، المعروف باسم برنامج Global Combat Air أو GCAP، في المملكة المتحدة.

تأمل اليابان في أن توفر الطائرة الجديدة قدرات متقدمة تحتاجها اليابان وسط، مما يمنحها ميزة تكنولوجية على منافسيها الإقليميين الصين وروسيا.

بسبب ماضيها في زمن الحرب كمُعتدية والدمار الذي أعقب هزيمتها في، تبنت اليابان دستورًا يحد من جيشها للدفاع عن النفس. لطالما حافظت البلاد على سياسة صارمة للحد من نقل المعدات والتكنولوجيا العسكرية وحظر جميع صادرات الأسلحة الفتاكة.

انتقد المعارضون حكومة رئيس الوزراء فوميو كيشيدا لالتزامها بمشروع الطائرة المقاتلة دون تقديم تفسير للجمهور أو السعي للحصول على موافقة على التغيير السياسي الكبير.

ولمعالجة مثل هذه المخاوف، فإن الحكومة تفرض قيودًا على صادرات الأسلحة الفتاكة التي تم تطويرها بشكل مشترك للطائرة في الوقت الحالي، وتعهدت بعدم إجراء أي مبيعات للاستخدام في الحروب الفعلية.

كما أكدت الحكومة أن الإرشادات المعدلة لا تنطبق في الوقت الحالي إلا على الطائرة وأنها ستتطلب موافقة مجلس الوزراء للقيام بذلك. سيقتصر المشترون المحتملون أيضًا على الدول الخمس عشرة التي وقعت اليابان معها اتفاقيات شراكة دفاع ونقل معدات.

تشير استطلاعات الرأي الأخيرة إلى أن الرأي العام منقسم بشأن الخطة.

في عام 2014، بدأت اليابان في تصدير بعض اللوازم العسكرية غير الفتاكة، وفي أحدث خطوة في ديسمبر الماضي، وافقت على تغيير من شأنه السماح ببيع 80 سلاحًا فتاكًا ومكوناتها التي تصنعها بموجب تراخيص من دول أخرى إلى المُرخصين مرة أخرى. مهد التغيير الطريق أمام اليابان لبيع صواريخ باتريوت أمريكية الصنع إلى الولايات المتحدة، مما يساعد على استبدال الذخائر التي ترسلها واشنطن إلى أوكرانيا.

في قرارها، قالت الحكومة إن حظر تصدير الأسلحة على المنتجات النهائية سيحول دون الجهود المبذولة لتطوير الطائرة الجديدة، ويقتصر على اليابان دور داعم في المشروع. تتوق إلى إجراء مبيعات للطائرة من أجل تغطية تكاليف التطوير والتصنيع.

سعى كيشيدا للحصول على موافقة مجلس الوزراء قبل توقيع اتفاقية GCAP في فبراير، لكنه تأخر بسبب مقاومة شريكه الأصغر في الائتلاف، حزب كوميتو المدعوم من البوذيين.

يأتي التغيير أيضًا مع تخطيط كيشيدا لزيارة رسمية إلى واشنطن في أبريل، حيث من المتوقع أن يشدد على استعداد اليابان لتولي دور أكبر في الشراكات العسكرية والصناعات الدفاعية.

ستساعد الصادرات أيضًا في تعزيز الصناعة الدفاعية اليابانية، والتي كانت تاريخيًا تخدم فقط قوات الدفاع الذاتي في البلاد، حيث يسعى كيشيدا إلى بناء الجيش. على الرغم من جهودها على مدى العقد الماضي، إلا أن الصناعة لا تزال تواجه صعوبة في جذب العملاء.