تتعرض مبادرة بلد وطريق الحرير الصينية للفساد والردود السياسية: تقرير

(SeaPRwire) –   إن مبادرة الحزام والطريق الصينية قد فشلت في تحقيق أهدافها الطموحة الأصلية التي وضعتها بكين، وفقا لتقرير جديد أصدرته مؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات (FDD).

احتفلت الصين بالذكرى العاشرة لمبادرة (BRI)، البرنامج الطموح للبنية التحتية الذي تطلعت من خلاله بكين لربط الأسواق الناشئة وربط آسيا بأوروبا وأجزاء أخرى من العالم.

أطلق الرئيس شي جين بينغ مبادرة الحزام والطريق في عام 2013 كدفعة تحويلية لتكرار التأثير الاقتصادي والسياسي لطريق الحرير، الطريق التجاري القديم لأكثر من 1500 عام. ومع ذلك، يجادل التقرير المعنون “” بأن مبادرة الحزام والطريق قد أحدثت فوضى اجتماعية واقتصادية وبيئية. كما أن الفساد الواسع النطاق أيضا أدى إلى رد فعل سياسي ضد كل من الصين والحكومات التي أخذت أموال بكين.

حلل التقرير دراسات حالة في الإكوادور وزامبيا وجمهورية الكونغو الديمقراطية، وما وجده المؤلفون هو أن الفساد والإهدار كانا منتشرين بشكل واسع في التمويل الصيني للتنمية، في حين أن الديون المترتبة على البلدان المشاركة تسببت في ضرر كبير.

سعت مبادرة الحزام والطريق إلى معالجة الاحتياجات الملحة من خلال إطلاق تريليون دولار من رأس المال نحو البنية التحتية والعديد من المشاريع، وقد زخرت المجتمعات المحلية بدفعة اقتصادية. ومع ذلك، فشلت مبادرة الحزام والطريق في تحقيق أهدافها المقصودة.

“لسوء الحظ، تم بناء الأصول الإنتاجية بيد واحدة بينما تم بناء مشاريع الترف باليد الأخرى، وساهمت سوء تقديرات التكاليف والتخطيط للمخاطر في بناء بنية تحتية غير ضرورية أو غير كافية، ورفعت القروض غير الشفافة بأسعار السوق الديون المترتبة على البلدان التي لا تستطيع تحملها بشكل أقل”، كما أخبر جوش بايرينباوم، مشارك في تأليف التقرير ونائب مدير مركز FDD للقوة الاقتصادية والمالية، لـ Digital.

يقول النقاد إن مبادرة الحزام والطريق ليست شفافة تماما حول كيفية إنفاقها للأموال. كما يشير التقرير إلى أن العتمة البيروقراطية تجعل من الصعب على المحللين المستقلين معرفة متى تفشل المشاريع. كما أن بكين غير راغبة في إنشاء وكالات رقابة فعالة لضمان إنفاق الأموال بشكل جيد.

“لا نحتاج إلا للنظر إلى فشل توفير البنية التحتية في جمهورية الكونغو الديمقراطية مقابل حصولها على حقوق استغلال معدنية ربحية مستمرة، أو الفساد المنتشر في سد كوكو كودا سينكلير في الإكوادور، الذي تم بناؤه في قاعدة بركان نشط ويعاني من شقوق كبيرة في أساسه”، كما أخبرت إيلين ديزينسكي، المديرة الرئيسية ورئيسة مركز FDD للقوة الاقتصادية والمالية، لـ Digital.

وبالنهاية، تركت البلدان المقترضة مع كيانات صينية راشدة تعاونت مع مسؤولين فاسدين لتعزيز مصالحهم الضيقة الخاصة، مما أدى إلى ما يسميه التقرير بالمشاريع ذات الجودة المنخفضة والأثر العالي قصير الأجل، والتي كانت في كثير من الأحيان غير ضرورية أو غير مدروسة جيدا أو معيبة في البناء.

أدت النتائج المخيبة لمبادرة الحزام والطريق إلى إلحاق ضرر بسمعة الطموحات الصينية في تحسين صورتها على المستوى العالمي. انسحبت إيطاليا، العضو الوحيد في مجموعة السبع الذي وقع على مبادرة الحزام والطريق، من مبادرة شي جين بينغ البارزة. وقالت ديزينسكي إن الصين زادت حجم صادراتها إلى إيطاليا لكنها فشلت في توفير فرص متكافئة لصادرات إيطاليا.

“يجب أن نرحب بخطوة إيطاليا للحد من التأثير الإكراهي للحزب الشيوعي الصيني في أسواقها”، كما أخبرت ديزينسكي Digital.

توصي التقرير بأن على الولايات المتحدة أن تكون حاضرة بقوة أكبر في البلدان النامية لمواجهة النفوذ الصيني المتزايد من خلال تقديم الدعم المباشر وتقدم المشاريع ذات القيمة الاستراتيجية. يمكن للولايات المتحدة القيام بذلك من خلال تسريع أعمال قانون BUILD الثنائي الذي أقره الكونغرس في عام 2019، والذي أنشأ شركة التمويل للتنمية ويسمح للحكومة بالاستثمار في البنية التحتية العالمية.

“على خلفية عتمة وفساد وديون الصين، يمكن للولايات المتحدة وشركائها بناء مسار استثمار استراتيجي يستند إلى الشفافية والاستدامة الاقتصادية والشراكات المتكافئة”، يخلص التقرير.