(SeaPRwire) – أصدرت حكومة المكسيك يوم الاثنين الماضي مرسومًا سيجبر خطوط الشحن الخاصة على منح الأولوية لخدمات القطارات الركاب على عمليات الشحن العادية الخاصة بها.
يمنح المرسوم شركتي السكك الحديدية الخاصتين الرئيسيتين في المكسيك، CPKS و فيروميكس، حتى 15 يناير لتقديم اقتراحات لتقديم خدمات الركاب بأنفسهم. وإلا فسيتولى الجيش أو البحرية، واللذان ليس لهما خبرة في تشغيل السكك الحديدية، مسؤولية الخدمات.
تقريبًا كل حركة السكك الحديدية في المكسيك حاليًا تحمل الشحن باستثناء خدمات القطارات السياحية الصغيرة مثل وادي النحاس في شمال المكسيك ومنطقة إنتاج التكيلا غرب البلاد.
تريد الحكومة إقامة أربع خطوط قصيرة بين المدن حيث ستعمل قطارات الركاب على مسارات تستخدم حاليًا فقط للشحن.
لكن التحدي الأكبر قد يكون ثلاث خطوط طويلة لقطارات الركاب تريد الحكومة إقامتها أيضًا من المكسيك سيتي إلى الحدود مع الولايات المتحدة: خدمة قطارات الركاب المقترحة على مسافة 700 ميل من المكسيك سيتي إلى نويفو لاريدو، والجريان على مسافة 900 ميل من أغواسكالينتس إلى مدينة سيوداد خواريز الحدودية، والطريق على مسافة 1350 ميل من العاصمة إلى مدينة نوغالس الحدودية.
يجمع المرسوم بين اهتمامين للرئيس أندريس مانويل لوبيز أوبرادور: حنينه لخدمات قطارات الركاب التي كانت تعمل في المكسيك قبل السماح للشركات الممنوحة الخاصة، واعتماده على الجيش لكل شيء من تطبيق القانون إلى المشاريع البنائية.
الشركتان الخاصتان الرئيسيتان في المكسيك هما الشركة المتعددة الجنسيات الكندية الهادئ كانساس سيتي (CPKS) وشركة فيروميكس المكسيكية. وكلاهما يشغلان خدمات الشحن.
قلة أنظمة قطارات الركاب في العالم ربحية. ومعظمها يعتمد بشكل كبير على الدعم الحكومي. لا يذكر المرسوم أي ذكر لما إذا كانت الشركات الخاصة ستعرض دعمًا.
يبني الجيش المكسيكي سكة حديد سياحية في شبه جزيرة يوكاتان تدعى قطار مايا، وتتولى البحرية المكسيكية إدارة سكة حديد عبر الإسثموس المعاد تأهيلها الرابطة بين خليج المكسيك والموانئ المطلة على المحيط الهادئ. لكن لا يزال أي منهما قيد التشغيل بالكامل.
كتب مكتب الرئيس في المرسوم أن “يتم منح الأولوية لخدمة قطارات الركاب العامة، وسيتم احترام خدمة نقل البضائع بالسكك الحديدية وفقًا لشروط الامتياز المعني”.
هذا يثير إمكانية التأخير. عندما قدمت الحكومة آخر مرة خدمة ركاب عبر شركة تابعة للدولة في التسعينيات من القرن الماضي، نادراً ما كانت القطارات تعمل في الوقت المحدد.
لم تعلق شركة فيروميكس بعد. في بيان خلال الأسبوع الماضي، كتبت CPKS أنها لا تتوقع مشاكل طالما أن الحكومة المكسيكية تلتزم بوعدها بعدم السماح لخدمات قطارات الركاب المقترحة بالتداخل مع عمليات الشحن.
“يؤكد مسودة المرسوم أن خدمة الشحن العامة بالسكك الحديدية ستحترم وبالتالي لا نتوقع أي تأثير سلبي على امتيازنا. لدى CPKC خبرة واسعة في استضافة خدمات قطارات الركاب في أماكن متعددة عبر شبكتها في الولايات المتحدة مع الإدارة الفعالة لخدمات الشحن في الوقت نفسه.”
قالت الشركة إن فرعها المكسيكي CPKC دي مكسيكو “سبق ووصلت إلى اتفاق مع الحكومة الاتحادية المكسيكية لإجراء دراسة حول ما هو مطلوب لخدمة قطارات الركاب المقترحة الجديدة على حق المرور في ممر بين المكسيك سيتي وكيريتارو.”
تريد الحكومة أيضًا إقامة خدمة قطارات ركاب من المكسيك سيتي إلى مدينة سان لويس بوتوسي الوسطى الشمالية، عبر مونتيري وصولاً إلى الحدود مع الولايات المتحدة. قالت CPKS إنه “وفقًا لامتيازنا، ستعمل CPKC دي مكسيكو عن كثب مع الحكومة الاتحادية المكسيكية لتقييم خدمة قطارات الركاب على ذلك الممر.”
تريد الحكومة أيضًا تشغيل قطارات ركاب من المكسيك سيتي إلى مدينة كواتزاكوالكوس الساحلية على الخليج، ومن العاصمة إلى مدن كيريتارو وأغواسكالينتس القريبتين، ورحلة قصيرة من مطار المكسيك الجديد إلى مدينة باتشوكا القريبة.
كما تشمل الخطط توصيل ميناء مانزانيلو على المحيط الهادئ بمدن غوادالاخارا وإيرابواتو. يعرف ميناء مانزانيلو أساسًا بكونه ميناء شحن ولديه بنية تحتية سياحية محدودة نسبيًا.
نظرًا لأن خطوط السكك الحديدية حاليًا مصممة وتشغل كخدمات شحن بسرعة أبطأ، وغالبًا ما تكون مزدحمة بالقطارات ومعبرات السكك الحديدية على مستوى الأرض، فقد لا تتحرك قطارات الركاب بسرعة كبيرة. عندما قدمت خدمات الركاب طويلة المدى في التسعينيات، استغرقت القطارات أحيانًا أيامًا للوصول إلى وجهتها.
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
توفر SeaPRwire خدمات توزيع البيانات الصحفية للعملاء العالميين بلغات متعددة (Hong Kong: HKChacha , BuzzHongKong ; Singapore: SingdaoPR , TodayinSG , AsiaFeatured ; Thailand: THNewson , ThailandLatest ; Indonesia: SEATribune , IndonesiaFolk ; Philippines: PHNewLook , EventPH , PHBizNews ; Malaysia: BeritaPagi , SEANewswire ; Vietnam: VNFeatured , SEANewsDesk ; Arab: DubaiLite , ArabicDir , HunaTimes ; Taiwan: TWZip , TaipeiCool ; Germany: NachMedia , dePresseNow )