إدارة ترامب مطالبة بدعم سائقي الشاحنات الإيرانيين المضربين: “إمكانية شل النظام”

(SeaPRwire) –   وسع سائقو الشاحنات الإيرانيون نطاق توقفهم عن العمل ليشمل أكثر من 100 بلدة ومدينة في جميع أنحاء البلاد، في حين شن النظام الديني حملة قمع عنيفة على المضربين في مدينة سنندج الكردية.

لطالما حث خبراء إيرانيون الإدارات الأمريكية المتعاقبة على تقديم أجر الإضراب وأشكال أخرى من المساعدة للعمال المضطربين في إيران، بهدف تحسين حقوق الإنسان وإحداث تغيير في النظام من الداخل.

يعتبر سائقو الشاحنات قوة صناعية رئيسية تساعد في الحفاظ على الاقتصاد الإيراني المتدهور واقفا على قدميه.

قال علي رضا نادر، الخبير في شؤون النظام الإيراني في واشنطن العاصمة والذي يدرس الاضطرابات العمالية الإيرانية، لـ Digital: “يجب على إدارة ترامب أن تقدم دعمًا صريحًا لسائقي الشاحنات – وهذا من شأنه أن يمنح ترامب المزيد من النفوذ في المفاوضات النووية. وتلعب منظمات مثل دورًا مهمًا في لفت الانتباه الدولي إلى إضرابات سائقي الشاحنات”.

تجري الولايات المتحدة محادثات مع النظام الإيراني لتفكيك برنامجه غير القانوني للأسلحة النووية مقابل تخفيف العقوبات.

وأضاف نادر: “إن إضرابات سائقي الشاحنات على مستوى البلاد لديها القدرة على شل النظام لأنه يواجه ضعفًا متزايدًا. يمكن أن تكون إضرابات سائقي الشاحنات أكثر فعالية إذا دخلت قطاعات أخرى من الاقتصاد الإيراني في إضراب، وخاصة قطاع الطاقة وقطاعات النقل الأخرى.”

يريد العديد من معارضي النظام الديني أن تقتبس الحكومة الأمريكية صفحة من كتاب الرئيس السابق رونالد ريغان ضد بولندا الشيوعية المنحلة الآن عبر دعم منظم للعمال ونقاباتهم.

تعاونت الإدارات الأمريكية قبل مع حركة العمل الأمريكية الحرة لضخ الديمقراطية في النقابات العمالية في المجتمعات الشيوعية المغلقة إلى حد كبير.

تتعلق القضايا الاقتصادية الأساسية التي تحرك التوقف عن العمل، والذي بدأ في 18 مايو في مدينة بندر عباس الساحلية الجنوبية، بظروف العمل وتخفيض تكاليف التأمين. وفقًا لـ المستقلة، تزامن الارتفاع في التأمين مع تقليص الرعاية الطبية.

يطالب اتحاد سائقي الشاحنات الإيرانيين وسائقي المركبات الثقيلة أيضًا بإيجاد حلول لنقص المساعدة على جانب الطريق للفساد في تخصيص البضائع.

يسعى سائقو الشاحنات أيضًا إلى تحسين قطع الغيار باهظة الثمن ورسوم السمسرة على الشحن وحصص الديزل. كما تطالب بزيادة الأمن على الطرق السريعة الإيرانية الطويلة.

ذكر اتحاد سائقي الشاحنات: “السائق الذي يحتج من أجل خبزه وكرامته ليس مثيرًا للشغب”، مضيفًا: “الاحتجاج ليس جريمة، بل حقنا القانوني”، حسبما ذكرت IranWire.

قالت ليزا دفتري، الخبيرة في الشأن الإيراني ورئيسة تحرير Foreign Desk، لـ Digital: “إن إضراب سائقي الشاحنات الأخير على مستوى البلاد ليس حادثًا معزولًا – إنه مجرد أحدث مظهر من مظاهر خيبة الأمل العميقة بين الإيرانيين المحرومين من الكرامة والحقوق المناسبة في كل صناعة. على مدى الـ 46 عامًا الماضية، شهدنا عبر مجموعة متنوعة من القطاعات والمجتمعات، كل انتفاضة تشير إلى حقيقة واحدة وشاملة: الشعب الإيراني لا يرسل رسالة إلى حكومته فحسب، بل إلى العالم بأسره، ويحث على تقديم الدعم في سعيه إلى الحرية والحقوق الأساسية.”

وأضافت: “هذا مطلب أساسي، ولكن كما أظهر التاريخ، ليس من السهل تحقيقه في ظل حكومة أثبتت أنها غير قادرة على الإصلاح أو على توفير الحياة التي يستحقها الإيرانيون.”

في عام 2019، حث American Federation of Labor and Congress of Industrial Organizations (AFL-CIO) طهران على إطلاق سراح نشطاء حقوق العمال المحتجزين. في عام 2018، ، التي تمثل معظم سائقي الشاحنات في الولايات المتحدة، أصدرت دعمًا تضامنيًا لسائقي الشاحنات المضربين في أكثر من 290 مدينة إيرانية.

“`