(SeaPRwire) –   الرياض، 8 فبراير 2024 — خلال اجتماع دائري استثماري حديث مع بارونز “الصين”، ويمينغ سوه، شخصية مخضرمة في صناعة السيارات من سنغافورة ومؤسس ورئيس مجلس إدارة شركة السيارات الذكية الفائقة بيونكا، دعا إلى إنشاء نظام بيئي صناعي جديد لمعالجة التشتت في سلسلة التوريد التقليدية.

“تقود الصين عالميا بفضل ميزتها الرائدة، وكفاءتها التكلفة، وقدرتها الهندسية القوية في التحول إلى الكهربة، حيث تصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم”، ذكر سوه. “ومع ذلك، فإن اضطراب سلسلة التوريد التقليدية الناجم عن إعادة التوجيه العالمي، المعزز بجائحة كوفيد-19، هو واقع يجب مواجهته.”

“يجب على صناعة السيارات الكهربائية إنشاء نظام بيئي جديد مع أدوار لاعبين جدد ونماذج تعاون، مما يشكل اتجاه الصناعة في المستقبل ويسهل إعادة العولمة”، أكد سوه، مضيفا أن أدوار الشركات المصنعة للسيارات وشركائها من شركات التوريد ستتحول من علاقات مشتريات بسيطة إلى شراكات.

وفقا لرأي سوه، يتماشى النظام البيئي الجديد مع التغييرات في بناء السيارات وخصائصها وأدوارها ووظائفها المصاحبة للسيارات الكهربائية والذكية، ممتدا من داخل السيارة وحولها وخارجها.

داخل السيارة، يتضمن هذا منصة معدنية قابلة للتعديل تتكون من هيكل زلاجة وحزمة بطاريات قابلة للتوسع ونظام دفع كهربائي ومنصة أساسية للحواسيب المركزية الكهربائية/الإلكترونية والبنية التحتية والحالة الصلبة والجسم العلوي، يعكس بشكل رئيسي التصميم والاتصال.

حول السيارة، يتناول البنية التحتية للشحن، بما في ذلك تقنيات الشحن السريع ونظام V2X وتبديل البطاريات.

أخيرا، يهدف تمديدها خارج السيارة إلى توفير تجربة متكاملة للعملاء، تشمل خدمات مثل التأمين والرعاية الصحية، بمساعدة تقنيات الذكاء الاصطناعي مثل رؤية الكمبيوتر ومعالجة اللغة الطبيعية والاعتراف بالفيديو والكلام.

“مع إدخال مؤسسات الذكاء الاصطناعي سريعا إلى مجال السيارات، أصبحت السيارات الذكية نقطة التنافس المستقبلية الرئيسية في صناعة السيارات الكهربائية. وهذا يشير إلى تحول عملية الإنتاج ونموذج الأعمال، مما يشير إلى أن الشركات المصنعة للسيارات لا يمكنها العمل بمعزل عن بعضها البعض من البحث والتطوير إلى الإنتاج الصناعي إلى تطوير السوق والتشغيل المستخدم”، أوضح. “وهذا التجنب المنطقي يعلن ظهور نظام بيئي صناعي جديد يتميز بالبحث والتطوير التعاوني والملكية المشتركة للملكية الفكرية والبيانات المغلقة الحلقة والمزيد.”

في عام 2021، أسس سوه، إلى جانب فريق متميز من رواد الصناعة، بيونكا. وتهدف بيونكا للمنافسة مع سلاسل السيارات الفاخرة مثل مرسيدس بنز وبي إم دبليو وأودي من خلال تصميمها الراقي الذي قاده المصمم السابق لبنتلي ديرك فان برايكل، والحرفية الدقيقة، والتجارب الذكية والخدمات الموجهة نحو السيناريوهات داخل السيارة وحولها وخارجها.

وقد حظيت بيونكا بدعم استراتيجي من رينو ودونغفينغ، كما أقامت شراكة استراتيجية مع حكومة مقاطعة تشجيانغ الصينية، ووقعت مذكرة تفاهم (MOU) مع شركة الفيصلية لمجموعة الاستثمارات القابضة (AFG)، وهي مجموعة استثمارات متنوعة بارزة مقرها الرياض عاصمة المملكة العربية السعودية، بهدف زراعة سوق السيارات الكهربائية في الشرق الأوسط.

“من المتوقع أن يرتفع معدل اختراق السيارات الكهربائية في الشرق الأوسط من النسبة الحالية 1٪ إلى حوالي 20-27٪ بحلول عام 2030، في حين من المتوقع أن يزداد في مناطق جنوب شرق آسيا والمحيط الهادئ من النسبة الحالية 1٪ إلى حوالي 30-45٪. ستكون هذه المناطق نقاط التركيز الرئيسية لتوسعنا الدولي المستقبلي”، كشف سوه خلال الاجتماع الدائري.

وجادل بأن سلسلة التوريد المكتملة هي أكبر ميزة لصناعة السيارات في الصين. التوسع عالميا لم يعد مجرد تصدير السيارات الكاملة فحسب؛ بل من الأهم أيضا المغامرة بالخارج مع شركاء سلسلة التوريد لإنشاء نظام بيئي في الأسواق المحلية. وهذا يعني عولمة النظام البيئي، مما يتيح جهود توطين أفضل.”

“يجب أن تستند التوطين إلى مزيج من موارد الموقع المحلي”، قال سوه. “سوف يكون مركزنا للكفاءة وتطوير النظام البيئي في سنغافورة، التي تلتزم بأن تصبح مركزا عالميا، في حين أن إندونيسيا والفلبين، الغنيتان بموارد خام النيكل، مناسبتان لإنشاء قواعد معالجة هنا.”

 

يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.

القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية

يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى.