عندما تم تنصيب جوكو ويدودو، المعروف شعبيًا باسم جوكوي، رئيسًا لإندونيسيا في عام 2014، كان التفاؤل المحيط بحالة الديمقراطية في البلاد يبدو في ذروته. في وقت استمر فيه السلالات التقليدية في السيطرة على مسرح السياسة الإندونيسية، كان صعود جوكوي، الذي كان حدادًا ورجل أعمال في صناعة الأثاث قبل أن يصبح حاكم جاكرتا، يُنظر إليه كمنارة أمل.
كان انتخاب جوكوي منذ حوالي عشر سنوات يمثل “ذروة الديمقراطية في إندونيسيا”، وفقًا لفيشنو جوونو، أستاذ مشارك في الحوكمة العامة في جامعة إندونيسيا، الذي يقول لمجلة “تايم” إن “جوكوي كان يُنظر إليه على أنه غريب، وقد استفاد من نظام الديمقراطية”.
ومع سقوط الستار على عقد حكم جوكوي، قد يتذكر على أنه قدم عصرًا جديدًا من الانحدار الديمقراطي. حتى مبادرته الرئيسية، التي كان من المفترض أن تكون تذكارًا ضخمًا لإرثه – تطوير عاصمة جديدة تدعى نوسانتارا لاستبدال العاصمة الحالية في جاكرتا بدءًا من العام المقبل – تبدو تجسيدًا لهذا الانحدار.
منذ إعلانها في عام 2019، واجهت مشروع نقل عاصمة إندونيسيا من جزيرة جاوة إلى جزيرة بورنيو الطموح الانتقادات والشكوك – من عدم استشارة الجمهور بشكل كاف إلى نزاعات أراضي مع المجتمعات الأصلية إلى مخاوف بشأن استثمار الصيني الذي يقول النقاد إنه يجعل نوسانتارا “بكين جديدة”. لكن ما يثير القلق، حسب المراقبين، هو الطبيعة غير الديمقراطية التي ستظهرها العاصمة الجديدة، المبتعدة مئات الأميال عن جاكرتا والتي ستعمل دون قادة منتخبين محليين، في مقدمة ما هو حاليًا ثالث أكبر ديمقراطية في العالم.
بينما تبقى العاصمة الحالية لإندونيسيا، التي تضم 10.5 مليون من 278 مليون نسمة في البلاد، هي مركز النشاط الاقتصادي في جنوب شرق آسيا، أصبحت عبر العقود غير قابلة للسكن. يكافح سكان جاكرتا باستمرار ازدحام المرور الشديد والفيضانات المنتشرة والتلوث الخطير – صنفت المدينة في وقت سابق من هذا العام على أنها أكثر مدينة ملوثة في العالم عندما غطت سحابة سميكة من الضباب سكانها. كما أن المدينة تغرق بمعدل مخيف، حيث يتوقع بعض المتنبئين أن ثلث أراضيها قد تغمر بحلول عام 2050.
بينما تواصل السلطات الإندونيسية البحث عن طرق لإنقاذ العاصمة الحالية، توفر مقاطعة تبعد حوالي 800 ميل إمكانية نظيفة خالية من مشاكل جاكرتا. وهو المناخ الخصب التلالي في كاليمانتان الشرقية الذي قررت فيه السلطات بناء العاصمة الوطنية الجديدة نوسانتارا من الصفر – مما أعلن عنه ليس فقط كحل لأزمة ازدحام واستدامة جاكرتا بل كخطوة حيوية في تنمية إندونيسيا.
“عندما نوافق على التقدم كبلد متقدم، فإن السؤال الأول الذي يجب الإجابة عنه هو ما إذا كانت جاكرتا في المستقبل قادرة على حمل عبء العمل كمركز للحكومة والخدمات العامة فضلا عن مركز الأعمال”، قال جوكوي في عام 2019 عندما أعاد إحياء خطط نقل العاصمة الراكدة.
لكن ما تمثله نوسانتارا ليس حلاً بقدر ما هو تشتيت، وفقًا لمجموعات المجتمع المدني والأكاديميين. تباطأت السلطات المحلية لفترة طويلة في معالجة قضايا بيئة المدن في جاكرتا – حتى حكم قضائي في عام 2021 وجد جوكوي وآخرين في مناصب قيادية مسؤولين عن إهمال تلوث الهواء في المدينة لم يفعل الكثير لتحفيز الإصلاحات.
“إنه يعكس بالفعل خطة هروب لفشل الإدارات المتعاقبة في جاكرتا في مواجهة وإدارة مشاكل جاكرتا”، يقول إيان ويلسون، أستاذ مشارك يتخصص في السياسة الإندونيسية في جامعة مردوك الأسترالية، لمجلة “تايم”. “ستبقى مشاكل جاكرتا قائمة بغض النظر عن نوسانتارا. إنها مغالطة، أعتقد، الادعاء بأن نوسانتارا ستساعد في حل مشاكل جاكرتا. ستحل المشاكل فقط في حدود شعور السياسيين بأنهم لن يعودوا ملزمين بالتعامل معها أو حتى الحديث عنها”.
لكن نوسانتارا لا تمثل فقط تفادي التعامل مع مشاكل جاكرتا. بل تبدو أيضًا مصممة على فصل مقر الحكومة أكثر عن مركز المجتمع المدني، مما يبعد صناع القرار عن الاحتجاج. كانت جاكرتا لفترة طويلة مسرحًا لأهم لحظات السياسة الإندونيسية: أدت الاحتجاجات الطلابية إلى سقوط الزعيم الاستبدادي سوهارتو في عام 1998؛ في عامي 2016 و2017، في ظل نمو المحافظة الدينية، شهدت احتجاجات إسلامية ضد حاكم جاكرتا آنذاك باسوكي تجاهايا بورناما أدت إلى سجنه لمدة عامين بتهمة التجديف؛ وفي عام 2020، أدت الاحتجاجات ض
